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为党的98岁生日献礼:为北京大兴国际机场建设奉献京航安智慧

6月30日,北京大兴国际机场各主要工程项目均如期顺利竣工,建设工作重心从工程建设转入准备投入运营阶段。
 
       6月以来,北京大兴国际机场项目涉及的机场主体工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各项配套工程以及外围的高速公路、高铁城铁等工程均如期建设完成,相关竣工验收工作有序推进。截至目前,完工项目一次验收合格率均达100%。在建设方案、施工图设计以及工程质量等方面,大量采用高于国家和行业的标准。
 
       京航安北京大兴国际机场助航灯光项目部负责承建机场东一跑道、北一跑道助航灯光工程;3#、4#灯光变电站灯光工艺设备安装;3#、4#灯光变电站建筑装饰工程。自进场施工以来,坚持高起点筹划、高标准组织、高质量落实,施工质量、进度、安全、环保等各项工作均取得较好的成绩,受到了民航质监总站、飞行区工程部和监理单位的一致好评。
       项目部牢固树立“做诚信企业,创精品工程”的指导思想,按照助航灯光工程建设质量规范,把质量管理的重点落实到事前和事中控制,凡进入工地主要材料,均要求有产品合格证和试验检验报告,应该复检的,均按要求进行复检;价格超过3000元以上的设备均组织业主、监理、厂家、项目部进行四方现场设备开箱验收。每道工序施工前,由项目部总工组织现场管理和施工人员进行技术培训和技术交底,规范安装流程,统一操作工艺,注重施工细节的把握,确保各项工序符合设计及规范要求。每道工序完成后先进行自检,自检合格后,向监理单位提出检查验收申请,经专业监理工程师现场检查,如符合质量要求,准予隐蔽、覆盖,进入下一道工序施工;如质量不合格,不得进行隐蔽、不得进行下道工序作业。严格执行“三检”制度,使每道工序程序化、规范化,始终处于项目部的管理控制中,确保工程验收合格率100%。注重工艺改进和创新工作,灯箱基础采用拼装式模板,施工方便,不跑模,制成的基础质量、观感好,模板可重复利用,降低模板成本;采用铝合金平地式灯箱盖,在灯箱盖上预留标牌平台,盖顶与基础齐平,外形美观,与箱体密封良好;采用灯箱盖标牌激光刻字新技术,标牌外形整体美观、防腐耐磨,灯光回路及灯位编号字迹清晰,保存时间较长。
 
       2月24日10点20分,伴随着一架“奖状680”校验飞机的顺利降落,历时34天、112小时飞行的北京大兴国际机场飞行校验圆满落幕,比原计划提前19天,其飞行校验的圆满成功,标志着飞行程序和导航设备具备投产通航条件,并可以申请模拟机试飞和飞机现场试飞,具有历史性意义。京航安作为北京大兴国际机场助航灯光与导航工程的重要承建企业,始终以优异的标准和工艺保证工程建设质量和进度,多次受到机场建设指挥部和空管工程建设指挥部的表扬。此次飞行校验任务的圆满完成,再度展现了京航安在机场工程领域的匠心实力。
 
       在机场空管工程工程施工中,京航安承担着Ⅲ类仪表着陆系统设备安装工程、Ⅰ类仪表着陆系统设备安装、全向信标/测距仪系统设备安装、导航台站设备和天线馈线的安装和调试任务;一、二次雷达工艺设备安装及场面监视雷达工艺设备安装调试任务;甚高频设备和天馈系统安装调试任务、导航台站、甚高频、监视雷达站方仓基础制作及全向信标、监视雷达和甚高频铁塔安装任务;多个天线基础的防雷接地系统施工任务。项目部面对工程量大、时间紧、任务重的实际情况,组织岗前培训和技术交底,大胆创新施工工艺,首次设计定做了不锈钢桥架,通过与进口桥架对接后弯度伸入地下与套管连接,美观、协调、耐用;设计出与机房和天线铁塔色彩一致的烤漆盖板桥架,美观而且质量可靠,提高工艺质量和美观度;为便于DME天线维修方便,我们在订货时提供了对DME天线支撑杆底座加工的设计,得到厂家的认可;将原天线支撑杆的法兰盘固定底座改为折叠式固定底座,这样便于对天线维修时可方便放倒天线杆。项目部注重工程特点和工艺细节的严谨作风得到甲方、监理和设计单位的好评。
 
       设备安装完成后,很重要的一环是系统设备的调试和技术培训工作,是系统正常运行非常关键的一步,调试的好坏直接关系到下一步投产校验及对空服务保障质量的好坏,调试不好前功尽弃;技术培训直接关系后续的售后服务,搞好技术培训可大大减轻售后服务的负担。因此我们特别重视系统设备和调试和技术培训工作,采取多种措施控制调试质量,特别是利用好厂家技术人员搞好技术培训,培训时要求项目部技术人员和运营单位人员一同参加,取得了较好效果。
 
       凤凰即将展翅,历史也将掀开新的一页。我们期待,9月30日,北京大兴国际机场将以开放的姿态喜迎八方来客,迎接世界的曙光。京航安也将勇往直前,继续发扬“诚实、敬业、创新、敢为人先”的京航安精神,恪守“做诚信企业、创精品工程”的公司经营理念,以高站位谋划 高标准引领、高质量完成的姿态,推进公司机场工程项目建设迈向新台阶!